Les imprimantes 3D ont révolutionné le monde de l’impression au point qu’il est possible de créer des objets gigantesques à partir de pièces créées par des imprimantes 3D. C’est exactement ce qu’a fait Piotr Krzyczkowski, qui a conçu et construit sa propre imprimante 3D. Moto électrique Falectra issue de l’impression 3D.
Grâce à cette méthode innovante, M. Krzyczkowski a divisé par sept le coût de conception et de production d’un tel vélo à partir de zéro, ce qui pourrait certainement mettre la puce à l’oreille de tous les fabricants produisant à grande échelle.
Falectra est une marque de motos électriques créée par le jeune designer polonais Piotr Krzyczkowski. Il souhaitait offrir aux habitants de sa ville une solution de transport confortable, économique et plus respectueuse de l’environnement. Afin de convaincre différents investisseurs, il a conçu un premier prototype à l’aide de l’impression 3D, notamment avec des machines à dépôt fondu, également de la marque polonaise Zortrax. Un projet qui en a apparemment séduit plus d’un puisque Piotr a obtenu tous les fonds nécessaires pour se lancer dans l’aventure. Les premiers modèles de ses motos seront sur les routes en 2020.
Il y a quelques mois, Sculpteo a publié son enquête annuelle sur l’utilisation de la fabrication additive par différents professionnels. L’étude révèle que 63% des participants impriment des pièces en 3D en tant que prototype d’une pièce, vérifiant ainsi les conceptions et les idées qu’ils espèrent transformer en pièces finales. Une solution qui permet de fabriquer de multiples itérations en corrigeant simplement le modèle 3D au lieu de refaire tout le moule, par exemple. Le jeune designer polonais n’est finalement pas si différent : il a utilisé plusieurs méthodes de production, dont l’impression 3D, pour développer le prototype fonctionnel de sa moto électrique Falectra qu’il a pu présenter à ses futurs investisseurs.
Développement de la moto Falectra
La moto électrique Falectra a été développée en deux étapes. La première a consisté à finaliser l’idée, à la breveter et à obtenir un financement ; un processus qui a duré deux ans. La seconde étape a consisté à créer un prototype fonctionnel à une échelle permettant de montrer un modèle physique, un point crucial dans le monde de l’e-mobilité. Piotr Krzyczkowski ajoute : « Un projet virtuel ne suffit plus pour les partenaires et les investisseurs. Nous devions montrer un prototype entièrement fonctionnel. Or, la simple création des panneaux stratifiés qui forment la carrosserie du véhicule aurait coûté entre 150 000 et 200 000 PLN (38 000 à 50 000 euros), ce qui dépassait largement notre budget. C’est là que nous avons commencé à penser à l’impression 3D. Grâce à notre coopération avec Zortrax, les pièces nécessaires à l’assemblage du prototype ont été créées sur leurs imprimantes. L‘ensemble du processus a coûté presque sept fois moins cher et nous avons pu montrer au monde une moto fonctionnelle.